Endi Suku Paduan Aluminium Digunakake Ing Mobil?

Saiki, Amerika Serikat, Jepang, lan Jerman minangka negara sing nggunakake paduan aluminium paling akeh kanggo mobil. Contone, Audi A8 lan A2 Volkswagen ing Jerman lan NXS Jepang nggunakake 80% paduan aluminium kanggo awak. Kajaba kanggo paduan aluminium sing digunakake dening Shanghai Santana, FAW Audi lan Jetta (kabeh kasebut minangka jalur produksi impor), mobil negara saya duwe umbul-umbul abang, udakara 80-100kg. Sawetara data nuduhake manawa ngganti struktur baja tradisional nganggo struktur paduan aluminium bisa nyuda kualitas mobil nganti 30% -40%, mesin manufaktur bisa nyuda 30%, lan roda pabrik bisa nyuda 50%. Panggunaan paduan aluminium minangka salah sawijining cara penting kanggo mobil supaya entheng, ramah lingkungan, hemat energi, nyepetake lan efisien ing transportasi. Mula, riset lan pangembangan mobil campuran aluminium saiki dibutuhake banget. Keuntungan utama paduan aluminium yaiku bobot entheng lan disipasi panas sing apik. Kanthi pangembangan teknologi mesin, struktur katup wis dadi tren desain utama mesin.

Yen dibandhingake karo mesin rong katup, kepala silinder kanthi papat katup saben silinder ngasilake luwih panas tinimbang kepala silinder kanthi rong katup saben silinder. Nggunakake kepala silinder paduan kabeh aluminium minangka solusi paling apik. Saiki, ora mung piston, radiator, wajan lan blok silinder bagean mesin mobil sing digawe saka paduan aluminium, nanging uga kepala silinder lan crankshaft

Kothak uga nggunakake bahan iki. Ing kahanan saiki, dadi tren utama kanggo nggunakake paduan aluminium, dudu besi cor ing mesin. Kapal silinder aluminium mobil Prancis wis tekan 100%, lan blok silinder aluminium wis tekan 45%. Ing sawetara taun sabanjure, kanthi sukses pangembangan bahan paduan aluminium kanthi kekuatan tinggi lan bermutu, lan paningkatan proses manufaktur terus-terusan, bahan paduan aluminium bakal digunakake kanggo nggawe jinis bagean kasebut. Paduan aluminium kanggo mobil bisa dipérang dadi paduan aluminium lan paduan aluminium cacat. Paduan aluminium cor paling akeh digunakake ing mobil, kanthi luwih saka 80%, sing dipérang dadi corak gravitasi, casting tekanan rendah lan komponen casting khusus liyane. Paduan aluminium cacat kalebu piring, foil, bahan sing diekstrusi, lempengan, lan sapiturute. Sanajan ana macem-macem variasi lan komposisi bahan paduan aluminium industri ing macem-macem negara ing jagad iki, umume padha. Komposisine macem-macem: casting casting udakara 80%, bahan pemalsuan 1% nganti 3%, lan sisane minangka bahan olahan. Paduan aluminium sing digawe kalebu proporsi gedhe ing industri mobil AS, nganti 36%.

Aplikasi Paduan Casting Aluminium 

Paduan aluminium cor nduweni sifat casting sing apik. Paduan sing cocog lan metode casting sing cocog bisa dipilih miturut syarat tujuan panggunaan, wujud bagean, akurasi dimensi, jumlah, standar kualitas, kinerja mekanik lan tunjangan ekonomi. Paduan aluminium cor utamane digunakake kanggo blok silinder mesin, omah kopling, omah poros mburi, omah roda kemudi, transmisi, sepur katup, pompa minyak, pompa banyu, tutup rocker, roda, bingkai mesin, kaliper rem, silinder lan Non-mesin komponen kayata disk rem. 

Paduan Aluminium Kanggo Mesin 

Paduan aluminium sing digunakake ing mesin mobil paling entheng, umume nyuda bobot luwih saka 30%. Kajaba iku, blok silinder lan kepala silinder mesin mbutuhake bahan supaya konduktivitas termal sing apik lan tahan karat sing kuat, lan paduan aluminium nduweni ciri khas sing apik ing aspek kasebut. Mula, macem-macem pabrikan mobil nindakake riset lan pangembangan aluminium mesin. Saiki, akeh perusahaan mobil asing sing nggunakake blok silinder mesin kabeh-aluminium lan kepala silinder. Contone, General Motors ing Amerika Serikat nggunakake liner silinder kabeh-aluminium; Pelapis silinder aluminium perusahaan mobil Prancis wis mencapai 100%, lan blok silinder aluminium wis tekan 45%; Japanese Nissan VQ lan Toyota Lexus IMZ-FEV6 wis nggunakake minyak mesin aluminium cor. Cangkang ngisor; Blok silinder mesin anyar Chrysler lan kepala silinder digawe saka bahan paduan aluminium.

Mesin canggih Volkswagen 6.0L W12 Jerman umume digawe saka paduan aluminium-magnesium. Sedan quattro Audi A8L 6.0 nganggo mesin W12, sing nyuda bobot kendaraan dadi 1980kg, sing luwih murah tinimbang model liyane. Mesin W12 duwe 450 tenaga kuda lan 560Nm tenaga sing kuat, saengga unit tenaga kuda kudu nyepetake bobot mung 4.7 kg, sing sebanding karo mobil sport kinerja tinggi.

Mesin seri Polaris minangka mesin paling dhuwur GM kajaba seri mesin LS. Iki minangka mesin paduan aluminium V8 pisanan kanthi camshaf overhead ing Amerika Serikat. Lapisan silinder kasebut digawe saka kabeh casting mati paduan aluminium. Mesin 4.6 liter sing saiki digunakake ing Cadillac duwe tenaga maksimal 320 tenaga kuda lan torsi maksimal 427Nm. Model supercharged sing digunakake ing seri V kinerja tinggi bisa nganti 476 tenaga kuda / 606Nm.

Paduan Aluminium Kanggo Hub Roda 

Rodha aluminium kanthi bertahap ngganti rodha baja amarga bobot entheng, disipasi panas sing apik, lan penampilan sing apik. Sajrone 10 taun kepungkur, roda mobil paduan aluminium global wis tuwuh ing tingkat pertumbuhan taunan 7.6%. Miturut analisis, ing taun 2010, tingkat aluminisasi roda mobil bakal mencapai 72% dadi 78%. A365 minangka paduan aluminium cor, sing nduweni sifat casting apik lan sifat mekanik komprehensif sing dhuwur. Roda paduan aluminium cor ing saindenging jagad digawe kanthi jinis campuran iki. Tanduran Pengolahan Aluminium Kulon ing negaraku lan Japanese Light Metal Co., Ltd. bebarengan nggawe roda alloy aluminium A6061. Rodha aluminium sing akeh digunakake ing mobil minangka conto aplikasi paduan aluminium menyang mobil. Meh kabeh model anyar nggunakake roda paduan aluminium.

Aplikasi campuran paduan aluminium  

Paduan aluminium cacat biasane digunakake ing mobil kanggo ngasilake panel awak kayata lawang lan trunks, bumper, hood engine, spek roda, tutup hub, tutup eksterior roda, penutup pelindung kanggo rak rem, penutup muffler, lan rem anti-kunci. Bagian struktural kayata sistem rem, penukar panas, bingkai awak, kursi, lan panel lantai, uga bagean hiasan kayata dashboard.  

Paduan Aluminium Kanggo Panel Awak    

Proporsi aplikasi piring ing mobil terus meningkat. Contone, 6000 seri (seri AI-Mg-Si) piring paduan aluminium sing wis diobati kanthi panas (kayata T4, T6, T8) bisa nyukupi persyaratane mobil kanggo cangkang. Gawe bahan bingkai awak. Bagéyan logam sheet awak Audi A8 nganggo seri bahan aluminium paduan iki. Kajaba iku, seri 2000 (seri AI-Cu-Mg), seri 5000 (seri AI-Mg) lan seri 7000 (seri AI-Mg-Zn-Cu) uga bisa ditrapake kanggo bahan awak. Ing taun-taun pungkasan, 6000 seri lan 7000 seri paduan aluminium kekuatan tinggi digunakake kanggo nggawe piring lancip lan profil berongga kanthi bentuk "口", "日", "目" "田", sing ora mung bobote , kekuatane dhuwur, lan resistensi retak. , Lan kinerja cetakan sing apik, wis akeh digunakake ing mobil. 

Bagian Struktur Alloy Aluminium Liyane 

Paduan aluminium uga digunakake ing bagean liya ing mobil, kayata: General Motors nggunakake sheet aluminium 7021 kanggo nggawe braket penguat bumper mobil Smure, Ford nggunakake sheet aluminium 7021 kanggo nggawe braket penguat bumper mobil Lincoln Town. Bahan paduan aluminium uga ditrapake kanggo bagean suspensi mobil, sing kanthi efektif nyuda kualitas bagean sing cocog lan ningkatake kelancaran lan stabilitas nyopir mobil, kayata rahang rem cakram lan pigura transmisi listrik sing diproduksi saka 6061 lempengan. Kajaba iku, paduan aluminium uga akeh digunakake ing sistem AC kanthi otomotif. Contone, Jepang nggunakake paduan aluminium 6595 kanggo radiator otomotif lan radiator kulkas.

Aplikasi Paduan Aluminium Anyar Ing Mobil  

Paduan Aluminium Solidifikasi Cepet

Ing kahanan solidifikasi cepet (laju pendinginan 104 ～ 109 ℃ / S), bahan kasebut bakal nyebabake sawetara fitur anyar ing struktur: mikrostruktur ultra-apik; nambah watesan kelarutan padat saka paduan; komposisi kasebut seragam banget, kurang dipisahake utawa ora ana Segregasi; tatanan kesetaraan metastable anyar. Adhedhasar ciri kasebut, paduan aluminium solidifikasi kanthi cepet mesthi bakal digunakake ing industri otomotif. Perusahaan Sumitomo Electric nggunakake paduan aluminium silikon PM-SI-X kanthi solidida solid tinimbang baja sinter kanggo ngasilake rotator kompresor AC lan pisau kanthi jumlah akeh, nyuda bobote rotor nganti 60% lan bobote kabeh kompresor kanthi 40%; Perusahaan Manufaktur Motor Yamaha Piston paduan aluminium silikon kanthi padhet kanthi cepet uga dilebokake ing pasar. Yen dibandhingake karo besi cor biasa, piston iki duwe bobot bobote 20%, umur 30%, lan nyuda swara lan polusi sacara signifikan; Perusahaan Mazda Motor nggunakake endapan semprotan paduan Al -Si-Fe-Cu-Mg nggawe jinis rotor mesin anyar, sing nambah efisiensi mesin lan bisa ngirit bahan bakar nganti 20%.  

Komposit Aluminium Matrix

Serat keramik, kumis, partikel, lsp digunakake kanggo nguatake bahan kanggo ngasilake bahan komposit adhedhasar aluminium. Kekuwatan tartamtu, modulus elastis tartamtu, resistensi panas, tahan aus, lan liya-liyane saya apik, lan bisa digunakake minangka bagean mesin, kayata metalurgi bubuk. Piston alloy Al-Si sing dikuatake sing dikuatake karo partikel Al2O3 utawa SiC (kumis) luwih bisa ningkatake kekuwatan, resistensi nyandhang, tahan panas lan resistensi lemes saka piston nalika nahan kaluwihan piston al-Si. Digunakake ing mesin mobil; Kajaba iku, bahan komposit adhedhasar aluminium sing dikuatake partikel uga bisa digunakake kanggo ngasilake blok silinder, piston lan rod penghubung mesin kendaraan.

Paduan Aluminium Busa  

Umpluk aluminium minangka bahan keropos kanthi gelembung sing disebar ing matrik logam. Materi iki duwe bobot sing luwih entheng, rasio bobot-kanggo-bobot sing luwih dhuwur, lan duwe karakteristik panyerepan energi sing dhuwur, karakteristik redaman sing dhuwur lan karakteristik serapan geter. Panel sandwich sing digawe kanthi ngisi aluminium umpluk ing antarane rong panel njaba kanthi kekuatan dhuwur bisa nambah kaku, nambah bobot lan ningkatake kinerja insulasi termal nalika digunakake ing panel atap awak mobil. Iki digunakake ing bumper, balok bujur lan sawetara pilar. Bisa nambah kapasitas panyerepan energi nalika wis siyap, lan nambah keamanan efek nalika nyuda bobot.  

Prospek Pengembangan Paduan Aluminium Ing Mobil

Ing antarane logam ringan, sanajan kepadatan paduan magnesium luwih cilik tinimbang paduan aluminium, biaya ingot magnesium luwih dhuwur, lan ana akeh alangan teknis ing proses produksi bagean, kayata kurang casting mati suhu dhuwur data campuran lan desain, teknologi perawatan permukaan sing kurang, lan iketan sing kurang. Mula, panggunaan saiki ing mobil cukup winates; nalika paduan titanium sing digunakake ing aerospace duwe kekuatan mekanik sing dhuwur, nanging proses pabrikan angel lan biaya pabrike larang, sing ndadekake paduan titanium ora bisa digunakake ing produksi mobil kanthi jumlah akeh. Paduan aluminium nduweni kinerja komprehensif sing apik ing babagan biaya, teknologi manufaktur, sifat mekanik, pangembangan berkelanjutan (isi aluminium paling akeh ing kerak bumi, kalebu 8.1%) lan aspek liyane. Mula, paduan aluminium minangka bahan logam ringan sing luwih disenengi ing industri otomotif saiki lan mbesuk.

Saben 1 kg aluminium sing digunakake ing mobil bisa nyuda bobote dhewe 2.25 kg, kanthi efek nyuda bobot nganti 125%, lan bisa nyuda emisi knalpot 20 kg sajrone siklus urip mobil. Kajaba iku, daur ulang aluminium iku gampang, kajaba baja. Bisa dingerteni saka tabel ing ndhuwur manawa saben 1 kg aluminium sing digunakake ing mobil bisa nyuda bobote dhewe 2.25 kg, kanthi efek nyuda bobot nganti 125%, lan bisa nyuda emisi knalpot sajrone siklus urip mobil kg. Kajaba iku, aluminium gampang didaur ulang, lan minangka bahan sing bisa didaur ulang nganti maksimal kajaba baja. Meh 90% aluminium sing digunakake ing mobil bisa didaur ulang lan didaur ulang. Aluminium nduweni sifat fisik lan kimia sing apik. Bisa ditrapake kanggo proses casting, penempaan lan pukulan ing produksi industri. Iki minangka salah sawijining bahan logam sing bisa digunakake kanggo ngasilake komponen kanthi macem-macem proses casting. Paling cocog kanggo macem-macem proses casting casting. . Nanging, biaya paduan aluminium isih luwih dhuwur tinimbang bahan waja. Bahan daur ulang, meh 90% aluminium otomotif bisa dibalekake lan didaur ulang. Aluminium nduweni sifat fisik lan kimia sing apik. Bisa ditrapake kanggo proses casting, penempaan lan pukulan ing produksi industri. Iki minangka salah sawijining bahan logam sing bisa digunakake kanggo ngasilake komponen kanthi macem-macem proses casting. Paling cocog kanggo macem-macem proses casting casting. . Nanging, biaya paduan aluminium isih luwih dhuwur tinimbang bahan waja. Bobot awak mobil udakara 30% saka bobot total mobil, mula bobot awak sing entheng bisa uga duwe peranan penting. Ing panel njero lan njaba mobil

Nggunakake piring paduan aluminium tinimbang piring baja bisa nyuda bobote awak udakara 40% -50%; yen bagean nutupi paduan aluminium digunakake kanggo nyuda bobot kendharaan kanthi 10% -15%, bisa dingerteni yen efek nyuda bobot nggunakake piring awak paduan aluminium iku penting banget. Paduan aluminium nyedhiyakake dhasar aplikasi lan prospek pasar sing apik kanggo aplikasi ringan otomotif, sing mesthi bakal nggawa kesempatan luwih gedhe kanggo aplikasi panel otomotif paduan aluminium. Mula, nggunakake lempengan paduan aluminium kanggo ngganti piring waja kanggo ngasilake panel awak uga cara sing ora bisa diendhani kanggo nyuda bobote mobil. Awak sedan premium Audi A8 Jerman digawe saka aluminium, bingkai kasebut struktur bingkai telung dimensi, lan tutup kasebut dicap saka aluminium. Dibandhingake karo awak baja, awak aluminium jenis iki duwe pangurang massa 30-50% lan pengurangan konsumsi bahan bakar 5-8%.

Saiki, volume produksi mobil negara saya dadi nomer papat ing donya sawise Amerika Serikat, Jepang, lan Jerman. Ing babagan tingkat alumisasi otomatis, teknologi negara saya isih cukup mundur. Saiki, panggunaan aluminium ing mobil ing negara maju wis tekan 138kg, lan tingkat aluminisasi wis tekan 12%. Nanging, panggunaan aluminium ing mobil ing negara saya adoh banget karo negara manca. Konsumsi aluminium rata-rata mung 60kg, lan tingkat aluminisasi kurang saka 5%. Mula, prospek pangembangan pasar paduan aluminium otomotif negara saya jembar banget. 

Papat Alangan Utama Kanggo Aplikasi Paduan Aluminium 

Ngembangake aplikasi paduan aluminium ing mobil bakal ngasilake mupangat ekonomi lan sosial sing gedhe, nanging isih ana solusi penting:   

1. Kinerja sheet paduan aluminium kudu ditambah 
2. Gawe basis data paduan aluminium kanggo mobil 
3. Pangembangan metode desain, metode pitungan struktural, lan proses pambentuk kanggo bagean paduan aluminium
4. Simulasi komputer lan metode proses las 
5. Sinau babagan morfologi permukaan bahan paduan aluminium, pretreatment sadurunge nglukis, lan pencegahan sawise lukisan.
6. Efek korosi lan masalah liyane, data sing nglumpukake nyedhiyakake data dhasar kanggo ngrumusake proses kanggo aplikasi paduan aluminium 
7. Pasar ndandani ora duwe pengalaman lan cara kanggo mulihake lan prinsip pemulihan bagean struktural paduan aluminium lan nutupi bagean sawise tabrakan, lan ndandani las sawise retak.

Mangga dijaga sumber lan alamat artikel iki kanggo nyithak ulang: Endi Suku Paduan Aluminium Digunakake Ing Mobil?

Minghe Perusahaan Casting Die darmabakti kanggo Pabrik lan nyediakake kualitas lan kinerja dhuwur Casting Parts (logam bagean casting mati kalebu kalebu Casting Tembok Lancip Tembok,Casting Kamar Panas,Casting Kamar Dingin Kadhemen), Layanan Babak (Layanan Casting Die,Mesin Cnc,Pembuatan Cetakan, Perawatan Lumahing). Sembarang casting mati Aluminium khusus, magnesium utawa casting mati Zamak / seng lan sarat casting liyane disambut dihubungi.

Ing kontrol ISO9001 lan TS 16949, Kabeh proses ditindakake liwat atusan mesin casting mati canggih, mesin sumbu 5, lan fasilitas liyane, wiwit blasters nganti mesin cuci Ultra Sonic. Kanthe ora mung duwe peralatan canggih nanging uga duwe profesional tim insinyur, operator lan inspektur sing berpengalaman kanggo nggawe desain pelanggan dadi kenyataan.

Pabrik kontrak casting casting. Kapabilitas kalebu bagean aluminium casting kadhemen bagean saka 0.15 lbs. nganti 6 lbs., Nggawe pangowahan cepet, lan mesin. Layanan sing ditambah regane kalebu polesan, geter, deburring, blasting shot, lukisan, plating, coating, assembling, lan tooling. Materi sing digarap kalebu campuran campuran kayata 360, 380, 383, lan 413.

Pitulungan desain casting mati seng / layanan rekayasa bebarengan. Pabrik khusus casting casting seng seng. Casting miniatur, casting die tekanan tinggi, casting casting multi-slide, casting cetakan konvensional, unit die lan casting die independen lan casting rongga sing disegel bisa diproduksi. Casting bisa diprodhuksi kanthi dawa lan jembaré nganti 24 inci ing +/- 0.0005 in. Toleransi.  

Produsen bersertifikat magnesium die cast ISO 9001: 2015, Kapabilitas kalebu casting mati magnesium tekanan tinggi nganti 200 ton kamar panas & 3000 ton ruang adhem, desain perkakas, polesan, cetakan, mesin, bubuk & lukisan cair, QA lengkap kanthi kapabilitas CMM , rakitan, kemasan & pangiriman.

ITAF16949 disertifikasi. Kalebu Layanan Casting Tambahan investasi casting,casting wedhi,Gravitasi Casting, Nasi Siling Foam,Casting Centrifugal,Penguangan Vakum,Casting Cetakan permanen, .Kapasitas kalebu EDI, pitulungan teknik, pemodelan padhet lan pamroses sekunder.

Industri Casting Studi Kasus Bagian kanggo: Mobil, Sepeda, Pesawat, Alat musik, Pesawat, Piranti Optik, Sensor, Model, Piranti Elektronik, Enclosure, Jam, Mesin, Mesin, Perabotan, Perhiasan, Jigs, Telecom, Lampu, Piranti Medis, Piranti Photographic, Robot, Patung, Piranti Swara, Peralatan Olahraga, Piranti, Dolanan lan liya-liyane. 

Apa sing bisa mbantu sampeyan sabanjure?

∇ Menyang Homepage Kanggo Die Casting China

By Produsen Casting Minghe Die | Kategori: Artikel sing migunani |Material Tags: Casting Aluminium, Casting Seng, Casting Magnesium, Casting Titanium, Casting baja tahan karat, Casting Kuningan,Casting Gangsa,Video Casting,Sejarah Perusahaan,Aluminium Die Casting | Komentar Mati